А где можно достать обвесы на e23

[WhiteJaguar]

Tod, крепёж в бампер под резинкой скрывается вместо штатной юбки
А "уши" (боковины) на саморезы
потом скрываются молдингом и все



Только на этом фото всё установлено похабно, в спешке и в общем-то не качественно

[wolfenbrook]

И впаривают за 300, имхо за эти деньги хотяб визуально должно быть всё по феншую... Нестранно что висит она в продаже не первый год.

[WhiteJaguar]

wolfenbrook, у владельца нет цели её продать
он владеет разборкой современных BMW и эта машина нужна ему исключительно для рекламы и удовлетворения собственных амбиций
объявление на сайте скорее "формальное"

[wolfenbrook]

Нет цели - нет объявления. А так то он продлевает его регулярно на автосру и авито.

[WhiteJaguar]

Нет цели - нет объявления. А так то он продлевает его регулярно на автосру и авито.

Лёш, на авто.ру нельзя вешать объявление не о продаже авто (раздел с запчастями не интересен и не популярен)
Потому хозяин машины и вешает объявление о продаже машины, где на заднем стекле указано: "BMW запчасти - новые и б/у"
Теперь понятно?

Я когда слёт несколько лет назад делал - так же поступил.
На авто.ру повесил объявления формальное о продаже, а в описании добавил, что машину можно будет осмотреть на слёте, там-то и тогда-то - всё! ))))

[WhiteJaguar]

Друзья, а вот и первый краш-тест для тех, кого пугало слово "стекло-пластик", который наглядным образом доказывает, что реальное качество - есть реальное качество

Далее писать просто бессмысленно и что-то доказывать - фото говорят сами за себя!









Теперь со слов владельца:

В итоге надо менять весь перед. Что под капотом не известно. Открыть не смогли.
1)Радиатор кондишина
2)Радиатор
3)Клюв
4)Обе решетки
5)Ноздри
6)Телевизор
7)Птичка
Фары и очки
9)Поворотник левый
10)Оба передних крыла
11)Бампер
12)Весь хом
Живая осталась только юбка ББС

И пруф, как говорится: http://www.drive2.ru/l/5288058/

[Spanner]

Выдержала.
Я своей за бордюр цеплял. Звук был...все вокруг обернулись. Так, царапина всего лишь образовалась. Замазал уже. Пластик норм.

[WhiteJaguar]

lewon, удар в бампер был и был весьма не слабый.

первое: номер явно отвалился не сам по себе, а из-за удара.

второе: посмотри на "клычки" бампера (пластики по краям) - они должны быть вровень с краем арки крыла, а он ушел, причём почти на весь размер "клычка", т.е. порядка 5-7 или чуть более см.

Да, при торможении машина, безусловно, чуть-чуть "клюнула носом" вниз и удар в сам бампер мог быть немного слабее, чем в "мягкие" решетки. Но слабее он был именно немного (т.е. чуть-чуть) ибо у е60 свесы ниже, чем у е23.

[deepwerk]

Причем тут юбка.
Удар был в верхнее ребро бампера и выше.
Вот если бы он по бордюрам "скакал".

На рынке проще, кто хочет (и имеет возможность финансовую) - берет, кто не хочет (или не имеет возможности) - не берет.
Конкуренции у тебя нет, нахваливать товар нет смысла.

Качество стеклоткани не может ставиться под сомнение, этим материалом пользуются во всем мире.
Я вот себе на поджопную машину купил пару стеклотканевых передних крыльев и саблю.

[Kosta]

очень сильно различается качество пластика от того отожженая стеклоткань или нет. с отожженой пластик значительно прочнее.

[WhiteJaguar]

очень сильно различается качество пластика от того отожженая стеклоткань или нет. с отожженой пластик значительно прочнее.

А чуть подробнее рассказать мне можешь - что это такое и как?

[Kosta]

стеклоткань при изготовлении пропитывается парафином. парафин связывает волокна чтобы при прядении и ткачестве нить не лохматилась. обычную ткань (непосредственно перед ткачеством когда она еще основа) тоже пропитывают специальным клеем который потом отстирывают.
я думаю не надо обьяснять что волокно пропитанное парафином не будет иметь лучшее сцепление с клеем чем волокно чистое . смола обхватывает парафинистую нить снаружи почти не впитываясь. чистая нить пропитывается насквозь ,а если еще смола разжижена температурой или растворителем
и еще когда волокно чистое легче выгонять лишнюю смолу и слой получается тоньше и легче да и ткань немного легче укладывать по форме она меньше "бухтит"
я обычно ткань кладу в электрическую духовку и жарю ее там пока не перестанет дымить. но при работе с отожженой стеклотканью нужно учитывать что она становится очень сыпучая.доходило до того что я сначала вырезал заготовки и только потом закладывал их в печь.

в юности я занимался авиа и ракетомоделированием. там в некоторых дисциплинах очень важен вес причем без потери прочности,а стеклопластик мы использовали очень широко благо что его составляющие в то время всегда были под рукой.

[WhiteJaguar]

стеклоткань при изготовлении пропитывается парафином. парафин связывает волокна чтобы при прядении и ткачестве нить не лохматилась. обычную ткань (непосредственно перед ткачеством когда она еще основа) тоже пропитывают специальным клеем который потом отстирывают.
я думаю не надо обьяснять что волокно пропитанное парафином не будет иметь лучшее сцепление с клеем чем волокно чистое . смола обхватывает парафинистую нить снаружи почти не впитываясь. чистая нить пропитывается насквозь ,а если еще смола разжижена температурой или растворителем
и еще когда волокно чистое легче выгонять лишнюю смолу и слой получается тоньше и легче да и ткань немного легче укладывать по форме она меньше "бухтит"
я обычно ткань кладу в электрическую духовку и жарю ее там пока не перестанет дымить. но при работе с отожженой стеклотканью нужно учитывать что она становится очень сыпучая.доходило до того что я сначала вырезал заготовки и только потом закладывал их в печь.

в юности я занимался авиа и ракетомоделированием. там в некоторых дисциплинах очень важен вес причем без потери прочности,а стеклопластик мы использовали очень широко благо что его составляющие в то время всегда были под рукой.

Фига - не знал про такое ранее
Не знаю, кто какую ткань использует из моих специалистов, но вопрос стал понятен, спасибо

[Kosta]

отожженая обычно желтая или даже коричневая

[Kosta]

один из моих проектов не совсем удачный