m30b28 L-jet

[pilot]

Двигатель потряхивает на всем диапазоне оборотов (выше 3000 не проверял). Частота потряхиваний примерно 1-2 потряхивания в секунду. Периодичность от 1 до 3 секунд. Причем периодичность и частота потряхиваний кажется не зависит от частоты вращения коленвала.

Посоветуйте с чего начать поиски проблемы.

Свечи рабочего цвета.
На форсунки не похоже т.к. в случае с ними при увеличении оборотов, двигатель начинает работать ровнее.

[pilot]

Еще один неприятный момент:
После длительной стоянки индикатор давления масла гаснет аж через 3 секунды после пуска двигла. если машина стоит не долго, то гаснет сразу. На нагрузке, низких оборотах (500 например) или на высоких оборотах миганий индикатора не замечал.
Это не нормально, масло дерьмовое ?
Я еще не менял его после покупки, но чел сказал, что менял недавно (индикаторы и спидометр были нерабочие) и заливал чета по каталогу 10w40, название не помню.. тексик 2000 что ли...

[diman]

Еще один неприятный момент:
После длительной стоянки индикатор давления масла гаснет аж через 3 секунды после пуска двигла. если машина стоит не долго, то гаснет сразу. На нагрузке, низких оборотах (500 например) или на высоких оборотах миганий индикатора не замечал. ********** Это нормально, конструктивная так сказать особенность...

[pilot]

diman
Фуф, успокоил.. это связано с чем вообще, почему так происходит. На м20 гаснет мгновенно, а двигатели очень похожи..
Я читал, что насосы ставили и шестеренчатые и роторные. У шестеренчатых вроди характеристики по лучше.. Это наверно так работает роторный насос?

[diman]

в М-20 корпусной фильтр и внутри него стоит перепускной клапан который не даёт маслу уходить в картер на м30(особенно на ранних версиях) такого клапана нет.....,а в м30 фильтр без корпуса.

[pilot]

А клапан установить (если его нет) можно ? т.е. место под него предусмотрено?

[diman]

на форуме где то об этом писали, почитай повнимательней

[pilot]

Ок. Спасибо!