заливает цилиндр № 4 !!!!!

[Максим-735]

Решил создать новую тему т.к. не нашел ясного ответа на свою проблему.
Итак.
1. Через 50 км заливает свечу в цилиндре № 4, (№ 4 если считать от трамблера в сторону лобовика.).

что нового - форсунки новые, регулятор давления новый, 3,0 катушка зажигания новая, свечные провода проверял новые, все работают исправно, коммутатор хуго новый. крышка трамблера и бегунок новый, пусковая форса новая, клапан холостого то же новый.

что старого - датчики двигателя, (температуры, датчик на пусковую), расходомер, дмв, сам трамблер, комп, провода самого компа что на форсы.

компрессия двигателя 14...

Прошу дельного совета как устранить неисправность, честно за-----ся..

фото давности 2014 года, как видно симптомы .... перелив ... нагар сухой...

фото август 2015, с новыми форсами, свечами бош 555, и после ревизии головы установки новой прокладки под голову... как видим то же самое, ну практически. имеет место не долив на первую свечу..

Обидно если честно следующее.. после установки перебранной головы прокладки и установки новых свечей, с форсами машина летала просто как самолет, но не долго, постепенно все хуже и хуже динамика и разгон, расход с 8 литров стал 15 -18, оно и понятно постепенно умирала свеча,

Как прозвонить проводку от компа до форсов?
Неисправный датчик температуры ( голубого цвета который) может давать такое?
комп надежный на джетроне, не думаю что в него лесть нужно.

Вот такие дела....

[wolfenbrook]

Макс, а выхлоп нормальный? Не дымит? Может это не смесь виновата а масло гонит через кольца?

[Максим-735]

Выхлоп хороший без примесей, голову проверяли и снимали этим летом, прокладка новая, да и старая была без повреждений.
Есть подозрение на выработку самого цилиндра, т.е. кольца на 4-м залегли, но не решаюсь раскосовку лить... компрессия 14 как у нового. х.з. как быть...

[Spanner]

Поменяй местами форсы на 4-м и первом. Если картина не поменяется скорей всего дело в механике двигателя. 14-повышенная компрессия. Должно быть 11-12. Скорей всего на масле подымает. За счёт колец залегших запросто.

[wolfenbrook]

Эх, пока голова была снята нужно было в цилиндры глянуть, но до поршневой кроме как разбора не добраться всё равно. А из-за одного поршня с залегшими кольцами может быть по выхлопу и не заметно. Мозг если есть другой, воткни его. Хотя я согласен больше с тёзкой.

[Kosta]

мозги не при делах. проводку проверить просто. на Джетроне все форсы параллельно. скидываешь разьемы всех форс и разьем с мозга и прозваниваешь между форсами. но сдается мне не в этом дело.
лично я бы начал с раскоксовки. если бы виноват был датчик то лили бы все форсы.

[Максим-735]

Привет други вот фото нашел когда этим летом снимали голову, для проверки, голова в хорошем состоянии оказалась, зря я беспокоился,

да и про давление я лишку написал нет там 14 меньше конечно в норме во всех цилиндрах, больше 10 точно а конкретику я не помню уже толи 11-00 толи 12-00

Вот такие коменты мне пишут....на "Драйф2"
"Максим на твоих фотках с ремонта недавнего видно же что поршня в 4-м цилиндре чище (белые по краям) это признак попадания ОЖ в цилиндр!"

Понимаю разные мнения есть есть но все же ... посмотрите фото по внимательнее..что скажите..

[Spanner]

По цвету нагара больше на масло похоже.

[wolfenbrook]

Макс, если до и после замены прокладки, эта проблема есть и голова без трещин, то ОЖ там попросту неоткуда будет взяться, а вот масло вполне может гнать из под колец.

[Шпрот++]

Как вариант можно прокрутить мотор до закрытия обоих клапанов на 4 цилиндре, и через свечное отверстие подать килограмм 8 давления... Зашипит из маслощупа - кольца. Забулькает в бачке - трещина. Но я тоже за кольца голосую, т.к. виданные мною трещины показывали себя на холодную, на горячую металл расширялся и трещина закрывалась, а тут наоборот...

[Smerch36]

Любая трещина в блоке ли по болтам, в голове в разных вариациях это практически 100% эмульсия и как минимум накачанные и сорванные шланги охлаждайки.

[андрей5250]

Поменяй местами форсы на 4-м и первом. Если картина не поменяется скорей всего дело в механике двигателя. 14-повышенная компрессия. Должно быть 11-12. Скорей всего на масле подымает. За счёт колец залегших запросто.

Макс и я тебе об этом говорил , поменяй форсы местами 1-4 , если не изменится то тогда надо смотреть поршневую.

[Максим-735]

Ясно, спасибо за советы,
работы буду делать в следующем порядке...
1. буду менять местами форсунки, если не поможет то
2. буду менять комп, обещали прислать на проверку...если не то
3. после звонить провода, если не поможет то
4. лить раскоксовку... и менять масло...если не поможет то
5. разбирать мотор...

[Kosta]

такие неполадки виртуально искать крайне сложно. тут надо руками щупать

[Максим-735]

такие неполадки виртуально искать крайне сложно. тут надо руками щупать

10000% - правда,

я принял к сведению все точки зрения, будем исправлять возникшую проблему,