анука ваше мнение? баг
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Бывалый
- Сообщения: 804
- Зарегистрирован: 27 авг 2007, 14:36
- Откуда: Харьков
- Контактная информация:
анука ваше мнение? баг
Господа понимающие глубинные процессы происходящие с электронами, просветите меня:
выключаю зажигание - тахометр подпрыгивает на 1500, и всё
при работающем двигателе включаю ближний ксенон, подпрыгивает несколько меньше,
больше, пока во всяком случае, баг никак не проявляется, аккумулятор заряжен и питание в сети нормальное
выключаю зажигание - тахометр подпрыгивает на 1500, и всё
при работающем двигателе включаю ближний ксенон, подпрыгивает несколько меньше,
больше, пока во всяком случае, баг никак не проявляется, аккумулятор заряжен и питание в сети нормальное
_________________
735 и собственно это диагноз!
735 и собственно это диагноз!
-
Не в сети
- Бывалый
- Сообщения: 804
- Зарегистрирован: 27 авг 2007, 14:36
- Откуда: Харьков
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Бывалый
- Сообщения: 804
- Зарегистрирован: 27 авг 2007, 14:36
- Откуда: Харьков
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Баварец
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 18 сен 2007, 21:58
- Откуда: город герой москва
- Контактная информация:
-
Не в сети
- поручик в отставке
- Сообщения: 645
- Зарегистрирован: 29 мар 2007, 20:05
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Контактная информация:
Рискну предположить что не идет сигнал с блока управления двигателем
Прозвони цепь от 21 контакта ЭБУ до "kl1" на панели приборов.
Прозвони цепь от 21 контакта ЭБУ до "kl1" на панели приборов.
Последний раз редактировалось дима ростов 24 сен 2009, 19:43, всего редактировалось 1 раз.
_________________
С БЭХой по жизни!
С БЭХой по жизни!
-
Не в сети
- поручик в отставке
- Сообщения: 645
- Зарегистрирован: 29 мар 2007, 20:05
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Бывалый
- Сообщения: 804
- Зарегистрирован: 27 авг 2007, 14:36
- Откуда: Харьков
- Контактная информация:
-
Не в сети
- поручик в отставке
- Сообщения: 645
- Зарегистрирован: 29 мар 2007, 20:05
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Контактная информация:
Тогда рассуждаем логически- показания тахометра от уровня сигнала не должны зависеть. Только от частоты И от падения напряжения в сети тоже не особо. Возможно, в цепи ксенона имеется какой-то контур, который в момент включения-выключения выдает в бортовую сеть импульс ЭДС самоиндукции.... Способ борьбы с этим явлением- фильтр на входе питания ксенона. Можно просто конденсатор поставить, типпо от контактного зажигания жигулей.
_________________
С БЭХой по жизни!
С БЭХой по жизни!
-
Не в сети
- Фанат E23
- Сообщения: 736
- Зарегистрирован: 27 апр 2009, 11:18
- Откуда: Ставропольский кр. Ессентуки
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Бывалый
- Сообщения: 804
- Зарегистрирован: 27 авг 2007, 14:36
- Откуда: Харьков
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Фанат E23
- Сообщения: 736
- Зарегистрирован: 27 апр 2009, 11:18
- Откуда: Ставропольский кр. Ессентуки
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Site Admin
- Сообщения: 1847
- Зарегистрирован: 10 июн 2006, 16:37
- Откуда: Калининград
- Контактная информация:
С ксеноном был такой прикол.Ставили на Гольф2.
Блоки китай..
И вот какая фигня происходила при включении ксенона отрабатывал бензонасос...как пи включении зажигания..
И что самое интересное мы включали ксенон от отдельной акумы..Не автомобильной а просто ставили рядом..И насос так же отрабатывал...
Вот такая хрень была....

Блоки китай..
И вот какая фигня происходила при включении ксенона отрабатывал бензонасос...как пи включении зажигания..
И что самое интересное мы включали ксенон от отдельной акумы..Не автомобильной а просто ставили рядом..И насос так же отрабатывал...
Вот такая хрень была....
-
Не в сети
- Бывалый
- Сообщения: 804
- Зарегистрирован: 27 авг 2007, 14:36
- Откуда: Харьков
- Контактная информация:
http://www.bmw-e23.com/forum/album_thum ... ic_id=1787
посмотри схему,может поможет.
посмотри схему,может поможет.
